آینده از انرژی جدید جاده که 10 پیشنهادات نقاط روشنی

- Mar 13, 2017-

2017 دو جلسه ملی در نوسان کامل برگزار شد، موضوع داغ وسایل نقلیه جدید انرژی نیز اغلب اشاره شده است، دو نماینده برای توسعه آینده وسایل نقلیه جدید انرژی و امکانات حمایت از هر گونه پیشنهاد؟ وسایل نقلیه جدید انرژی خواهد بود که راه به توسعه جاده ها؟ "سلول های سوختی هیدروژنی"، "حفاظت محلی"، "شارژ تسهیلات"، "هوش مصنوعی"، "مصرف انرژی"، "و دیگر کلمات کلیدی محبوب. تکمیل ده نقاط بسیار روشن از این پیشنهاد، ما را نگاه.

وزیر صنایع و فناوری اطلاعات مایو وی: دو به اقداماتی برای پایان دادن به پدیده جدید تقلب ماشین انرژی

مایو وی با اشاره به: در حال حاضر، وسایل نقلیه جدید انرژی در مرحله اولیه، دولت به برخی از حمایت بسیار ضروری است. اما برخی از شرکت های اتومبیل رفتن به جلو از شمشیر، از طریق استفاده غیررسمی به تقلب یارانه های مالی مرکزی. در این راستا، نگرش دولت تحمل صفر است. مایو وی گفت که در سال 2017 دولت اقدامات لازم در زمینه وسایل نقلیه جدید انرژی مقابله، به طور عمده به دو جنبه تقسیم می شوند: نخست، بهبود سیاست یارانه، تقویت نظارت از روند یارانه، استفاده بیشتر از همه چیز، پس از راه به پرداخت یارانه؛ دوم، به مطالعه یارانه های دولتی در سال 2020 پس از خروج از هر گونه اقدامات جایگزین گرفته شده است، در نظر گرفتن فعلی مصرف سوخت خودرو های سنتی، نقاط و وسایل نقلیه جدید انرژی به ایجاد سیستم معامله، از اینترنت برای نظر است.

واحد هونان جدید شرکت انرژی، آموزشی ویبولیتین رئیس زونگ روش پرداخت: برای تنظیم یارانه خودرو جدید انرژی موجود

ماشین جدید انرژی در حالی که با بهره گیری از مراقبت سیاست، در حالی که تقلب عمل وجود دارد، چگونه به مقابله با؟ در طول دو جلسه، کنگره ملی خلق، واحد هونان جدید شرکت انرژی، آموزشی ویبولیتین زونگ فا پینگ در انرژی صنعت خودرو جدید سمت عرضه اصلاحات پیشنهادی، به شدت با اشاره به تنظیم یارانه خودرو انرژی موجود و جدید اقدامات دیگر، ریشه، به طوری که انرژی جدید صنعت خودرو برای بازگشت به بازار است.

بنابراین، چگونه به ترویج انرژی صنعت خودرو جدید برای تامین اصلاحات سمت؟ زونگ ساخته شده پیشنهاد برای تنظیم یارانه خودرو جدید انرژی موجود برای صرفه جویی در انرژی و انرژی جدید وسایل نقلیه در زمینه برنامه های کاربردی سفر عمومی، با توجه به مسافت پیموده شده عملیاتی واقعی به یارانه ها، است که، بهره وری انرژی، مسافت پیموده شده عامل به عنوان پایه ای برای یارانه ها، عرضه خودروهای هیبریدی در شهرستان از شهرستان را به ماشین هیبریدی برای جلوگیری از تعداد و یا افزایش نرخ سیاست های ترجیحی؛ به خودروهای هیبریدی معاف از خط از سیاست های ترجیحی؛ خودروهای هیبریدی به تاکسی های شهرستان، شبکه اتوبوسرانی، اتوبوس و دیگر مناطق عمومی کتاب راهنمای انتخاب های خرید، به وضوح حداقل نسبت برنامه های کاربردی. شور و نشاط حمایت از خودروی هیبریدی سیستم مونتاژ پلت فرم (CHS)، برای تشویق نوآوری مشترک، نوآوری یکپارچه شده است.

رئیس ژجیانگ جیلی گروه برگزاری لی شافو ارتقاء: انتشار ماشین متانول صلاحیت 3D نقشه نقشه برداری

لی شافو در دو جلسه دو پیشنهاد، یکی است در این کشور به نام به ارتقاء و توسعه اتومبیل متانول به ارمغان آورد. تحقیقات متانول ماشین و توسعه، تظاهرات، خلبان، تا 35 سال رفته، تعداد زیادی از آزمایشات و خلبان ثابت متانول ایمنی خودرو، قدرت، قابلیت اطمینان و حفاظت از محیط زیست. اما ارتقاء فعلی از وسایل نقلیه متانول است که هنوز به برخی شهرستانها خلبان محدود، این است که حرکت آزاد ماشین مساعد نیست، محدود کردن ترویج استفاده از وسایل نقلیه متانول، آن است که در این زمینه توصیه می شود یک گام قابل توجهی به جلو، به طور کامل باز بازار خودرو متانول، در اسرع وقت به ترویج عملیات ماشین متانول بازار ملی. در همان زمان نشان می دهد که مراحل اولیه توسعه وسایل نقلیه متانول، دولت به سیاست های حمایت مربوطه به منظور دستیابی به انتقال بازار محور در اسرع وقت.

دیگر این است که آن را بخش دولتی از نقشه رانندگی خودکار صلاحیت نقشه برداری. محتاطانه به انجام اتوماتیک رانندگی کار توسعه فن آوری در پیش است، مشروط باز کردن نقشه نقشه برداری مدرک تحصیلی، و موثر نظارت. به منظور مطالعه چگونگی از بین بردن الزامات انحراف برای تکنولوژی خلبان اتوماتیک و کاهش موانع فنی غیر ضروری در توسعه فن آوری های پیشرفته. برای ترویج نقشه رانندگی تکنولوژی پردازش محرمانه به صورت خودکار و با استفاده از هنجارهای قانونی مربوطه. در حفاظت از امنیت اطلاعات ملی در همان زمان، تقویت اطلاعات جغرافیایی از ویژگی های خدمات عمومی، به ترویج منابع اطلاعات جغرافیایی به جامعه در شیوه ای منظم.

وانگ Fengying اشاره کرد که در سال های اخیر، محیط بازار خودرو جدید انرژی چین، یک سری از حفاظت محلی و مسائل دیگر وجود دارد، مانع از انرژی جدید صنعت خودرو پایدار و توسعه سالم و بهره وری نوآوری است. با رشد سریع مالکیت خودرو در چین، قطعات خودرو و محصولات ایمنی ترافیک و دیگر موضوعات مرتبط تبدیل شده اند به طور فزاینده برجسته.

بر این اساس، وانگ Fengying پیشنهاد برای حل حفاظت محلی از وسایل نقلیه جدید انرژی: اول، ایجاد صدا جلو، به دنبال قانونی و سیستم حمایت از، لغو سیاست ها و مقررات با حفاظت محلی محلی؛ دوم، کاهش 50٪ سقف یارانه محلی چهارم، در اسرع وقت معرفی یک خودرو واحد انرژی جدید ملی و حمایت از امکانات استانداردهای فنی. پنجم، برای سرعت بخشیدن به معرفی تحقیقات انرژی های جدید و توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی و حمایت از امکانات خود؛ اقدامات برای مدیریت از نقاط خودرو.

اول، سیستم ثبات بدن (ESP) و تایر سیستم نظارت بر فشار برای پیوستن به GB7258 "ایمنی وسیله نقلیه موتوری و شرایط فنی"، و برای تقویت کمربند ایمنی پوشیدن، استفاده کامل از کودک صندلی ایمنی اجرای قانون و تشریع. دوم، استانداردهای ایمنی مربوط به ماشین های هوشمند به طرح قانونی؛ سوم، به تقویت ساخت و ساز استاندارد از سیستم ایمنی ترافیک هوشمند؛ چهارم، ترویج ارائه دهندگان برق \ بیان تدارکات \ اقتصاد و سیاست مربوط به مدیریت ترافیک شهری و حاکمیت ساخت و ساز سیستم قانون به اشتراک گذاشته. پنجم، توجه به همزیستی هماهنگ اتومبیل و عبور و مرور، حفاظت از عابر پیاده برای ترویج استانداردهای مربوطه از روند.

رئیس جمهور دانشیار Xixin (گروه) منابع شرکت، آموزشی ویبولیتین لیو Chongxi: خالص باتری وسیله نقلیه الکتریکی استفاده ثانویه از سلول سوخت هیدروژنی در توسعه یساولی

لیو Chongxi گفت: در طول دو جلسه، با توجه به تداوم سیاست و مشکلات وسیله نقلیه الکتریکی خالص، هنگامی که خودرو الکتریکی خالص است و دیگر لذت بردن از هیچ یارانه، چشم انداز بازار است نگران کننده است. از سوی دیگر، فروش وسیله نقلیه الکتریکی خالص فعلی به طور عمده در ماشین کنسانتره قبل از خرید این شهرستان، در حالی که در مناطق دیگر خالص خرید و فروش خودرو برق کاملا محدود است. علاوه بر این، زندگی خودرو و عمر باتری است به وسیله نقلیه الکتریکی خالص برابر است عوامل توسعه پایدار نیست.

در این راستا، لیو Chongxi پیشنهاد ایجاد یک اپراتور باتری های ویژه، مسئول است برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص به ارائه خدمات باتری قابل جابجایی. از ماشین الکتریکی از باتری می تواند به عنوان باتری های ذخیره سازی ثانویه است که قادر به وسایل نقلیه الکتریکی خالص به توسعه پایدار تنها راه استفاده می شود. او گفت که این پشتیبانی ملی نیاز داشته باشد.

دیدگاه دیگر لیو Chongxi این است که توسعه پیل سوختی هیدروژنی است که به زودی. پیش از این، هزینه های حمل و نقل سوخت هیدروژن نسبتا بالا، و در حال حاضر حمل و نقل هزینه تنها 30٪ از اصل. همچنین، در ایالات متحده مربوط به شرکت های پیشرفته در کشور شروع به ساخت کارخانه، کشور نیز در نوسان کامل به توسعه تحقیق و توسعه از خودروهای سلول سوختی هیدروژن است، به حدود دو سال انتظار در توسعه گره گره حرکت یساولی. او گفت سوخت هیدروژن را به عنوان یک rangeener برای قدرت باتری برای رسیدن به محدوده رانندگی در خدمت دیگر، و این تکنولوژی خواهد سرب در ماشین آلات در مقیاس بزرگ و حمل و نقل از راه دور برنامه های کاربردی است.

رئیس تیان تنگ گروه ژانگ تیان رن: توسعه و پیاده سازی از باتری قدرت مشوق بازیافت

برای قدرت زباله مشکلات بازیافت باتری. ژانگ تیان رن پیشنهاد کرد که مطالعه استاندارد باتری و پیاده سازی سیستم قابلیت ردیابی، برای افزایش برچیدن باتری لیتیوم زباله، سازماندهی مجدد، تست و پیش بینی زندگی و دیگر فن آوری های کلیدی برای بهبود بلوغ و فرایند تولید فنی ایمنی آن است. در همان زمان، بهبود برچیدن باتری، سازماندهی مجدد و فن آوری بهبود، سطح اتوماسیون و بهره وری بازیافت، به طوری که بازیافت باتری لیتیوم قدرت و امکان سنجی اقتصادی و ایمنی.

او پیشنهاد کرد که دولت باید توسعه و پیاده سازی باتری قدرت مشوق بازیافت. به عنوان مثال، عدم انجام تعهدات مطابق با اجرای تعهد به مجازات شرکت، شرکت بازیافت باتری و کسب و کار بازیافت باتری با توجه به تعداد باتری، ظرفیت، و غیره یارانه ها، اجرای مشوق های مالیاتی. شرکت فعالانه باید نوآوری مدل کسب و کار، پس از انباشت تجربه برای ترویج ارزش از مدل توسعه اقتصاد مدور کپی کنید.

معاون فرماندار استان هاینان لی Guoliang: برای ترویج حالت ارز برای سرعت بخشیدن به ارتقاء خودروهای الکتریکی

لی Guoliang پیشنهاد در ارتقاء از حالت مبادله ساخت و ساز سیستم استاندارد، سرعت بخشیدن به استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی برای ترویج این پیشنهاد است.

در حال حاضر، چین تا به بسیاری از حمل و نقل عمومی، اجاره و سایر خدمات عمومی در زمینه ارتقای موفق مدل برق از وسایل نقلیه الکتریکی، اما بزرگترین گروه مصرف کننده درگیر در زمینه اتومبیل های سواری خصوصی شکست خورده اند.

به این دلیل، لی Guoliang که، اول، فقدان استانداردهای صنعت است، هیچ سطح ملی از باتری و خودرو یک استاندارد واحد، عدم حمایت از سیاست هدف وجود دارد. دوم، ریسک سرمایه گذاری بیش از حد بالا، سرمایه گذاری اولیه بیش از حد بزرگ است، مدل سود نامشخص است، فن آوری با هر چرخه روز، تحقیق و توسعه عبور خیلی طولانی است. سوم، شارژ بهره برداری از نیروگاه مربوط به تولید کنندگان خودرو، شبکه های قدرت، نیروگاه ها و منافع دیگر، آسان نیست برای هماهنگ.

لی Guoliang به نمایندگی از پیشنهاد، به تقویت طراحی بالا، ساخت سیستم استاندارد صنعت، آن را از سطح ملی در اسرع وقت به توسعه تبادل وسایل نقلیه، باتری و سری دیگر از استانداردها، اندازه روشن، شکل، پارامترها و توصیه می شود سخت افزار و نرم افزار ماژول های رابط به یک استاندارد واحد؛ استاندارد سیستم مدیریت دسترسی، شرایط دسترسی سخت و مورد نیاز صدور گواهینامه، استقرار توسعه خروجی شرکت و دسترسی به سیستم برای انطباق با سیستم مدیریت؛ بهبود هدایت سیاست، ایجاد ارتقاء وسایل نقلیه الکتریکی به ترویج استفاده از اوج و ساز و دره قیمت.

شبکه Minbo که خودروهای الکتریکی به عنوان یک صنایع در حال ظهور استراتژیک، ساخت و ساز شارژ امکانات تضمین مهم برای توسعه این صنعت است، توصیه می شود به بهبود استانداردهای حمایت از به ترویج توسعه سالم از شبکه شارژ وسیله نقلیه الکتریکی.

به منظور اطمینان حاصل شود که شبکه عمومی شارژ در ترویج برنامه های کاربردی وسیله نقلیه الکتریکی نقش خدمات پایین بازی، آبی حداقل بو پیشنهاد:

1، بهبود مسکونی، ساخت و ساز عمومی حمایت از پارکینگ سیستم استاندارد ساخت و ساز جدید، برای دیدار با نیازهای توسعه خودروهای الکتریکی.

در حال حاضر، ساکنان مسکونی، ساختمان های عمومی پارکینگ حمایت زیادی (کتابخانه) محاسبه بار برق هنوز در نظر گرفته نشده 100٪ از ساخت و ساز از امکانات شارژ و یا ساخت و ساز و نصب و راه اندازی این سایت متعلق به شرایط. این پیشنهاد شده است به بیشتر کامپایل و بهبود استانداردهای طراحی برای ساخت و ساز ساختمان های مسکونی جدید و ساختمان های عمومی، و به بهبود تقاضا برای حمایت از امکانات منبع تغذیه درآمده است. علاوه بر این، توسعه دهندگان باید با توجه به مقیاس بلند مدت در منطقه مسکونی جدید، با توجه به مقیاس بلند مدت از امکانات شارژ، پل خط لوله، تجهیزات توزیع قدرت، جعبه متر محل نصب و زمین باشد. در صدور مجوز پروژه، ساخت و ساز سایبان بررسی، پذیرش پروژه و لینک های دیگر، با توجه به هنجارهای بالا، استانداردهای برای بررسی و بازرسی.

2، بهینه سازی شارژ سیاست امکانات یارانه برای تشویق ساخت و ساز سریع شارژ عمومی است.

انجام یک کار خوب از شارژ عمومی خدمات عملیات شبکه، ترویج ساخت و ساز نظارت متمرکز و پلت فرم پرداخت حل و فصل. این پیشنهاد شده است به افزایش بیشتر یارانه به امکانات شارژ دولتی و اطمینان از توسعه پایدار شبکه عمومی شارژ. در همان زمان افزایش تبلیغات و حفاظت از شارژ امکانات. برای آسیب های مخرب، سوء استفاده از امکانات عمومی شارژ، با توجه به تخریب زیر ساخت های شهری به مجازات.

رئیس هیئت مدیره Hanneng گروه برگزاری لی هیجون: تشویق به حمایت از تحقیق و توسعه وسایل نقلیه انرژی خورشیدی

لی هیجون که ماشین خورشیدی از طریق تراشه انرژی خورشیدی یکپارچه در سانروف ماشین، سقف، بدن و یا توسعه پانل، استفاده مستقیم از انرژی خورشیدی، رانندگی ماشین رانندگی، و "اتهام طرف سمت باز"، به طوری که ماشین در کوتاه "رانندگی" برای تبدیل شدن ممکن است، برای حل اتهام کاربر ماشین الکتریکی "نقطه درد است."

او پیشنهاد کرد: برای اولین بار، به منظور تشویق وسایل نقلیه جدید انرژی قدرت تمیز تر است. برای توسعه سیاست مربوط به راهنمای کار به "پاک کردن چقدر" به عنوان مسیر اصلی به منظور افزایش عملکرد وسایل نقلیه جدید انرژی به منظور کاهش استفاده از وسایل نقلیه جدید انرژی در مصرف انرژی، تحقق واقعی از وسایل نقلیه جدید انرژی پاک و پایدار توسعه؛ جهت ماشین خورشیدی. پاک کردن ماشین خورشیدی به عنوان یک وسیله نقلیه جدید انرژی، به تحقیق و توسعه برنامه ملی کلید "" وسایل نقلیه جدید انرژی "خلبان پروژه خاص 2018 دستورالعمل های گزارش سالانه"؛ سوم، به مدیریت صنعت خودرو انرژی جدید است. از طریق صنعت ساخت صندوق های پیشرفته سرمایه گذاری در ساخت پروژه را به حمایت ویژه ماشین خورشیدی؛ اشاره به لیتیوم خالص الکتریکی برنامه یارانه باتری به یارانه اتومبیل های خورشیدی، یارانه کمتر از برنامه باتری لیتیوم یارانه.

بایدو شرکت مؤسس، رئیس و مدیر اجرایی لی Yanhong: استفاده از تکنولوژی هوش مصنوعی برای کاهش ترافیک

پیشنهاد ارائه شده توسط لی Yanhong "دو جلسه" شامل "استفاده از هوش مصنوعی و تکنولوژی داده های بزرگ برای کمک به حل این مشکل از کودکان از دست رفته"، "در ساخت و ساز چراغ راهنمایی هوشمند، به سهولت تراکم ترافیک"، "در تقویت برنامه های کاربردی صنعت هوش مصنوعی، اقتصادی "و مطالب دیگر، پیشنهاد ارائه شده، اقتصاد چین نقاط رشد جدید اضافه کنید.

در حال حاضر، تراکم ترافیک تبدیل به یک مشکل شایع در بسیاری از شهرستانها بزرگ و متوسط در چین، و چراغ های راهنمایی و رانندگی در بهینه سازی شده برای تبدیل شدن به ایده آل به معنای برای کاهش ترافیک در بسیاری از شهرستانها. لی Yanhong پیشنهاد کرد که با استفاده از تکنولوژی هوش مصنوعی به طور موثر ترویج ساخت و ساز، زنگ خطر ترافیک هوشمند، به منظور کاهش مشکل تراکم ترافیک. به منظور توسعه طرح اقدام کلی در سطح ملی، و شور و نشاط ترویج توسعه "اقتصاد + هوشمند"، از مفهوم هدایت، نوآوری سیستم، داده پشتیبانی باز و خاص، و غیره، برای استفاده های مصنوعی صنعت هوش برای ساخت یک محیط سیاسی خوب است.