اعتبار الکتریکی مینی بر روی باتری های آلمانی برجسته ضعف انگلیس

- Jul 26, 2017-


تولید الکتریسیته مینی برنده جایزه ای از طریق جاه طلبی های انگلیس به عنوان پیشگام خودروهای باتری بود. اما اطلاعیه ای از BMW که این خودرو را در آکسفوردشایر ساخته است، با یک احتیاط همراه بود - باتری ها آلمانی خواهند بود. در حالی که این اتومبیل را در انگلستان جمع آوری می کند، BMW باطری ها و موتورهای الکتریکی را از گیاهان در بایرن حمل می کند - یک تمرین پر هزینه است، اما این شرکت به دلیل سرمایه گذاری و تخصص آن، ارزشمند است. دولت انگلیس هفته گذشته اولین مرحله از برنامه 246 میلیون پوند را برای کمک به توسعه فن آوری باتری در بریتانیا اعلام کرد و امیدوار بود که سرمایه گذاری های خودروسازان بین المللی را جذب کند که سطح تولید نزدیک به رکورد را افزایش داده است. بریتانیا موتور سالانه 2.5 متری را در بین مارک های مانند فورد، جگوار لندرور، ب ام، هوندا، نیسان و تویوتا تولید کرد اما حجم وسیع آن بنزین یا دیزلی است. برخی از تخصص های انگلیس در اتومبیل های کم انتشار وجود دارد. نیسان لیبر الکتریکی را در کارخانه خود در ساندرلند در شمال شرق انگلستان تولید می کند که در آن همچنین سلول های باتری و موتورهای الکتریکی را در بزرگترین اتاق تمیز در اروپا می سازد. اما فقدان یک کارخانه مرکزی که باتری های لیتیوم یون را بر روی خودروهای الکتریکی تولید می کند تولید مدل های دیگر را در انگلیس متوقف کرده است. برای مثال، جگوار لندرور اولین خودرو الکتریکی خود را در اتریش به علت نبود کارخانه باتری در بریتانیا، ساخت. یک مشکل عمده این است که باتری بسیار سنگین است. لرد کومار بختاچاریا، مدیر گروه تولید در دانشگاه وارویک، گفت: "حرکت باتری از یک مکان به مکان دیگر، ترسناک است." "شما باید کارخانه ماشین را در این نزدیکی داشته باشید." وارویک یکی از گروه هایی است که برای تأمین بودجه دولتی برای ایجاد یک مرکز نمونه سازی باتری برای کمک به تولید خودروهای الکتریکی در انگلیس اقدام کرده است. حتی اگر زمینه های تحقیقاتی که دولت هدف قرار می دهد، از جمله حقوقی است، این مقدار پول کمتر از آنچه تولیدکنندگان پیشرو باتری در حال سرمایه گذاری در سالانه در تحقیق و توسعه LOGAN GOLDIE-SCOT، ENERGY STORAGE ANALYST اما هر کس 246 میلیون پوند از دولت را متقاعد پشتیبانی بسیار کمک خواهد کرد. یک فرد درگیر در این فرآیند، نتیجه یک "کره مرطوب" را نام برد. تحلیلگران همچنین اظهار داشتند که اگر بریتانیا بتواند در صنعتهایی که میلیاردها دلار در طول سالهای زیادی در چهار کشور بزرگ تولید کننده باتری سرمایه گذاری کرده اند، چینی، کره جنوبی، ژاپن و ایالات متحده سرمایه گذاری کند، روشن نیست. انگلستان در مقايسه با يکديگر است. طبق گزارش تحقیقاتی Bloomberg New Energy Finance، ظرفیت تولید باتری لیتیوم یونی آن 1.4 گیگاوات ساعت است. چین دارای 72GWh است در حالی که ژاپن دارای 14GWh است. هر دو کره جنوبی و ایالات متحده در حدود 18GWh است، اما آمار ایالات متحده تنها بخشی از 35GWh است که برای باتری جدید «شرکت gigafactory» شرکت خودرو Tesla برنامه ریزی شده است که هنوز به ظرفیت تولید کامل نرسیده است. شرکت هایی که پشت این رشد هستند، در حال حاضر میزان قابل توجهی افزایش می یابند، زیرا آنها به دنبال توسعه باتری های بهتر، ارزان تر و طولانی تر هستند. در یک معامله تنها در ماه آوریل، یک شرکت تابعه از شرکت Microvast، چین و ایالات متحده، 400 میلیارد دلار سرمایه سرمایه گذاری را برای کمک به توسعه سیستم های باتری لیتیوم یونی که در بیش از 15،000 وسیله نقلیه الکتریکی و هیبریدی نصب شده است، افزایش داد. همه سرمایه گذاری ها به اندازه این بزرگ نیست، اما معامله بر این مسئله تأکید دارد که 246 میلیون پوند انگلیس دارای تاثیر معنی دار است، به ویژه اگر پول در میان شرکت های مختلف تقسیم شود. لوگان گلدی اسکات تحلیلگر ذخیره انرژی در Bloomberg New Energy Finance می گوید: "حتی اگر زمینه های تحقیقاتی که دولت هدف قرار دادن آنها را در اختیار داشته باشد، این است که این مقدار پول کمتر از آنچه تولیدکنندگان باتری پیش از آن هر ساله در تحقیق و توسعه سرمایه گذاری می کنند کمتر است." دولت های دیگر نیز تمایل دارند تکنولوژی را توسعه دهند. در پی بحران مالی سال 2008، دولت فدرال ایالات متحده در سال 2009 تحت کمک های سرمایه گذاری آمریکا و سرمایه گذاری مجدد برای تولید کنندگان سلول های یون لیتیوم و بسته های باتری به منظور افزایش تولید داخلی، مبلغ 2.4 میلیارد دلار کمک هزینه کرد. توصیه می شود BMW بریتانیا را انتخاب می کند تا به طور کامل الکتریکی مینی بزرگ را بخواند: لحظه تسل و الون ماسک لحظه ای از حقیقت Lex: وسایل نقلیه الکتریکی، watts تا دولت های فردی سرمایه گذاری های جداگانه ساخته شده است. ایالت میشیگان بیش از 1 میلیارد دلار کمک های مالی و مالیاتی به تولید کنندگان باتری های لیتیوم یون ارائه می دهد و همچنین در مراکز تحقیقاتی سرمایه گذاری می کند. با این حال، بسیاری از شرکت های باتری بریتانیا از حرکتی که گفتند سیگنال را در مورد باز بودن کشور به سرمایه گذاری ارسال می کنند خوشحال هستند. کریس رایت، مامور اصلی فناوری Moixa، یک شرکت کوچک مبتنی بر لندن که سیستم های باتری خانگی را تولید می کند، گفت: "این واقعا خبر خوبی است که فناوری های هوشمند ما در حال توسعه هستند و اکنون توجه خاصی را به خود جلب می کنند." فرانسیسکو کارانزا، مدیر نیسان، گفت که حمایت دولت در مورد "نقشه راه" نسبت به استفاده از فن آوری باتری در خانه ها و اتومبیل های انگلستان واضح است. "این احتمالا اولین بار است که من یک بیانیه روشن در مورد چگونگی دستیابی به این اقتصاد پایدار را دیده ایم. برای شرکت ما، سرمایه گذاری در بازار بسیار ساده تر می شود. "

1500869585260086104.jpg