خودروهای برقی خالص به نگران قدرت باطری لیتیوم در دستور

- Jan 11, 2017-

به تازگی، توسط SASAC، 16 شرکت مرکزی در پکن andquot؛ راه اندازی مرکزی شرکت الکتریک خودرو صنعت allianceandquot; از خودرو برای تولید برای تولید باتری و شارژ ایستگاه تاسیسات زیربنایی حمایت پوشش زنجیره صنعت ماشین الکتریکی تمام لینک های کلیدی.

خودیها اشاره کرد که ترکیب اعضای لیگ ملی خودروهای الکتریکی تعیین می کند سرمایه گذاری خود شامل زنجیره ای کل صنعت که شکل گیری صنعت خودرو الکتریکی و پیشرفت تکنولوژی کلیدی اثر افزایش قابل توجهی را بازی کند. Chinaand #39; s مسیر توسعه خودرو انرژی جدید به تدریج تبدیل شده است روشن، وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل خواهد شد مسیر فن آوری مورد نظر.

سیاست به نفع خودروهای برقی خالص

توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی تحول استراتژیک جهانی صنعت خودرو است. Chinaand #39; s توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی آن برای انتخاب مسیر?

ژانگ Shulin، نایب رئیس و دبیر کل انجمن از خودرو صنعت چین، این است که Chinaand #39; s توسعه جدید انرژی وسایل نقلیه باید مطابق با شرايط ملي، مطابق با روند توسعه بین المللی و مزایای منابع و نوآوری مستقل از توسعه پایدار است. به نظر او قدرت محور توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی بهترین انتخاب است.

رهبری وزارت صنعت و تهیه پیش نویس andquot؛ انرژی و جدید ها planandquot توسعه صنعت خودرو; پیشنهادی در 10 سال آینده دولت خواهد شد سرمایه گذاری 100 میلیارد یوان تا سال 2020 به پرورش تشکیل دو -3 تولید و بازاریابی مقیاس بیش از 6 میلیون خودرو بزرگ گروه شرکت های, 2 جدید انرژی تولید خودرو و میزان فروش بیش از 1 میلیون خودرو شرکت گروه 3 -5 جدید انرژی تولید خودرو و مقیاس فروش 500.000 گروه خودرو سازی شرکت رسیده است. و پیشنهاد شده که خودروهای جدید انرژی الکتریکی خالص به عنوان جهت اصلی استراتژیک، تمرکز بر توسعه خودروهای برقی خالص، وسایل نقلیه پلاگین هیبریدی به ساخت جدید انرژی زنجیره صنعت خودرو خواهد بود.

مردن اغلب سیاست ملی از سیگنال: توسعه خودروهای جدید انرژی در خط دولت است خودرو الکتریکی خالص به عنوان جهت اصلی استراتژیک Chinaand #39; s صنعت خودرو بازسازی، ترویج با تمرکز بر روی باتری دستیابی به موفقیت، موتور و تکنولوژی کنترل الکتریکی خودروهای برقی خالص پلاگین نوع ترکیبی صنعت خودرو، برای رسیدن به جهش توسعه صنعت خودرو.

andquot; در حال حاضر دولت به خودروهای برقی خالص و خودروهای هیبریدی الکتریکی توجه، بسیاری به ویژه تمایل به توسعه vehicles.andquot الکتریکی خالص; ملی فدراسیون های جدید انرژی اتاق بازرگانی دبیر اجرایی وانگ Yuehai در مصاحبه ای با بار اقتصادی چین گفت: اگر ماشین الکتریکی زمینه حقوق مالکیت معنوی تر Chinaand #39؛ که صنعت خودرو s ارتقاء کلی داشته باشد.

Tongji دانشگاه سلول سوخت موتور تحقیقات موسسه پروفسور Xu سی چوان تمایل به خودروهای برقی خالص و خودروهای سلول سوختی با هم.

او خبرنگاران گفت که توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی در بر اساس در دو پیش نیازها: مسائل زیست محیطی آلودگی و انرژی. خودروهای برقی خالص سوخت و استفاده از قدرت زمین به اتهام است. کوتاه از راه دور می تواند مورد استفاده خالص وسایل نقلیه الکتریکی, از راه دور در استفاده از خودروهای پیل سوختی به تکنولوژی فعلی اتهام مدت طولانی طول می کشد.

قدرت باتری لیتیوم نگرانی

در خودروهای جدید انرژی پشت نگرانی, قدرت باتری نیز در دستور کار قرار گرفته است.

در حال حاضر، قدرت باتری تکنولوژی توسعه مسیر بحث برانگیز است اما در توسعه انرژی جدید وسایل نقلیه در مراحل مختلف و انواع وسایل نقلیه جدید انرژی در فن آوری باتری های مختلف استفاده می شود. صنعت معتقد است که قدرت باتری لیتیوم است که در حال حاضر بهترین انتخاب برای خودروهای جدید انرژی است.

اگر چه باتری های سرب نسبتا بالغ، اما در حال حاضر بیشتر تمایل به خالص الکتریک لیتیوم یون بوده است. سرب و اسید باتری بازیافت، زندگی و مشکلات ذخیره سازی وجود دارد برخی از محدودیت ها، باتری لیتیوم یون است ولتاژ بالا، حجم کوچک، وزن سبک طول چرخه زندگی، نرخ های پایین خود تخلیه، بدون اثر حافظه، بدون آلودگی، و غیره، کاربرد گسترده، ظرفیت بازار. andquot; وانگ Yuehai گفت: سرب و اسید باتری قابل ارتقاء تکنولوژی نیست. باتری لیتیوم در حال حاضر انتخاب بهتر قدرت است.

سلول های سوخت توسط بسیاری از کارشناسان بر این باورند که جهت آینده توسعه. با توجه به مقدمه Xu Sizhuan پیل سوختی هیدروژن به واحد موتور تولید انرژی و قدرت است. ماشین سنتی مکانیکی درایو انرژی است. تولید خودروهای پیل سوختی در کار فقط آب, آلودگی ندارد.

با این حال، XuSiChuan همچنین گفت که منبع هیدروژن ممکن است آلودگی را تولید. اگر نیروی باد و استفاده از الکترولیز آب برای تولید هیدروژن است، بدون آلودگی وجود دارد و اگر زغال سنگ، وجود خواهد داشت آلودگی. با این حال، در مقایسه با انرژی از خودروهای برقی، سلول های سوخت هنوز نسبتا کم کربن هستند.

این خبرنگار که BYD نیسان و Zotye خالص از خودروهای الکتریکی در راستای صنعت خودرو و روند توسعه اقتصادی و اجتماعی موثر انرژی - صرفه جویی در برنامه های کاهش انتشار و توسعه راه نفع با تمرکز بر توسعه خودروهای برقی خالص بر این باورند که آموخته است. گروه فاو معتقد است که توسط فن آوری باتری، در چین، خودروهای هیبریدی، وسایل نقلیه الکتریکی پلاگین هیبریدی و برقی وسایل نقلیه نه بیش از حد بالغ، دفاع کنونی تمرکز در توسعه فناوری هیبرید اما در همان زمان فعالانه ترویج خودروهای برقی خالص و تحقیقات فن آوری سلول های سوخت خودرو و توسعه.