جدید انرژی وسایل نقلیه تنگناها برخورد کشورها باید شارژ استاندارد ممکن استاندارد

- Jan 11, 2017-

21 ژوئیه تیانجین برق قدرت شرکت شعبه شرق و گروه حمل و نقل تیانجین مشترک طراحی و ساخته Puji رودخانه ماشین الکتریکی شارژ ایستگاه ساخت. ایستگاه شارژ بزرگترین خودرو الکتریکی شارژ ایستگاه در تیانجین که با 12 فضاهای بزرگ به اندازه ماشین شارژ و 6 کوچک و متوسط فاصله شارژ مجهز است. آن را به عملیات پایان اوت برنامه ریزی شده است. تیانجین, اگر چه هنوز در پنج یارانه های خصوصی به لیستی از شهرستانها، اما مانند بسیاری از شهرهای دیگر این کشور کمک هزینه همچنین برای صنعت مشتاق آماده سازی خود است. گزارش شده است که استان هنان، جیانگ سو, شاندونگ و دیگر استان ها به تدریج شده اند معرفی ساخت تخصصی ایستگاه شارژ اهداف برنامه.

اگر می خواهید به طیف گسترده ای از توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی جهانی شارژ تجهیزات لازم است در غیر این صورت آن منجر به ساخت بسیاری از تجهیزات مصرف منابع، شارژ و حتی مانع از توسعه جدید انرژی وسایل نقلیه خود را. خودیها گفت که صنعتی شدن از خودروهای برقی خالص و شارژ حالت حالت عملیات شارژ زیربنای ساختمانی با هم Caixing. در حال حاضر، برخی از شرکت های توسعه، از جمله اتهام کند, شارژ سریع, جایگزینی سریع باتری سه حالت، است که از آنجا که استانداردهای مربوطه هنوز بیرون بود، شرکت باید حالت شارژ و سپس وحدت ملی حالت شارژ توسعه، و سپس تعیین جهت توسعه، سرعت توسعه را می توان سریع.

یارانه های خصوصی برای خرید وسایل نقلیه جدید انرژی معرفی شده اند، برخی از شهرهای خلبان نیز یارانه حمایت از معرفی. با این حال، فروش واقعی خودروهای جدید انرژی بسیار کم است، یکی از چند مدل فروخته شده در ماه به فروش بیش از ده و یا حتی چندین وسایل نقلیه است. چین به خودروهای جدید انرژی در این صنعت نوظهور به دست آوردن جای پا و یا حتی تسلط بر، ناگزیر باید برای سرعت بخشیدن به توسعه سرعت وسایل نقلیه جدید انرژی، در حال حاضر، مشکل شارژ انتخاب مصرف کنندگان از وسایل نقلیه جدید انرژی است، یکی از موانع اصلی در پشت این مانع عدم استاندارد است.

با این حال، شور و شوق پشت واقعیت شرم آور است که چین بدون ساخت ایستگاه شارژ استاندارد های ملی, ساخت فعلی ایستگاه شارژ یا شمع شارژ بیش از طراحی و ساخت و ساز با توجه به نیاز خودرو، تطبیق پذیری را دارند. هم زمان، استانداردهای فنی در شبکه شرکت و شرکت های خودرو ایده های خود را که هنوز نه روشن به رهبری است.

علاوه بر استانداردهای صنعت، امکانات، شارژ ساختمان اصلی نیز رقابت چند حزبی است. در حال حاضر مدل بیشتر قدرت شبکه و اتوبوس شرکت ها، یا ساخت قدرت شرکت ها و خودرو تولید کنندگان، تولید کنندگان خودرو قصد خود ساخته شده, علاوه بر PetroChina وجود دارد، Sinopec منابع بنزین غول همچنین قصد دارد برای پیوستن به. از توسعه خودروهای برقی در پیشرو موقعیت BYD نظر خود مدل فعلی تکرار شده است به جای جایگزین باتری در حالت شارژ. متفاوت از خودرو سنتی سوخت گیری در چند دقیقه، شارژ و سریع شارژ ایستگاه اگر می خواهید بیشتر وسایل نقلیه در خدمت کند می تواند انجام شود، بدون شک سایت نیازمندی منطقه انتخاب طرح شبکه بالاتر و سخت تر. در منابع زمین شهر چگونه به طرح منطقی شارژ ایستگاه ها، منافع همه هماهنگ احزاب نیز نیاز به توان برنامه ریزی.

علاوه بر ایستگاه عمومی شارژ برای مصرف کنندگان فردی بیشتر نیاز دارید به آدرس مشکل شارژ در درب. این گزارش که در خودروهای جدید انرژی به شدت بیشتری از شنژن، گفت: منابع در زمینه ی انرژی و اداره مسکن پلیس راهنمایی و رانندگی، اموال مدیریت انجمن های صنعت و دیگر مرتبط با جامعه، ایجاد فروش وسایل نقلیه جدید انرژی و حمایت از مکانیسم های ارتباط امکانات. مصرف کنندگان پس از ماشین بخش برق را ارائه توسط صاحب سایت بلافاصله اولویت نصب شارژ شمع. این می تواند به عنوان سرویس ادب شرح داده شده اما اگر استاندارد یکپارچه است, آینده ممکن است یک ماشین با وضعیت را تقلید و اتلاف منابع. بنابراین، جدید خودرو انرژی شارژ امکانات و تجهیزات استاندارد نیز فرصت استاندارد شود باید.